A RegionalBahn.hu értesülése szerint a járványhelyzet ürügyén, az utasok háta mögött drasztikus és értelmetlen vasúti járatritkításra készül az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) és a Közlekedéstudományi Intézet (KTI): június 6-tól 34 vonalon megszüntetik a vonatok jelentős részét, egy részük helyett pótlóbuszokat fognak közlekedtetni - közölte a Közlekedő Tömeg.

Mint írják, 20 vasútvonalon naponta irányonként mindössze egy, további 9 esetében pedig kettő járat fog közlekedni, rosszul járnak többek között a budapesti elővárosban komoly potenciállal bíró

• Esztergom–Komárom,
• Székesfehérvár–Sárbogárd,
• Nagyoroszi–Balassagyarmat,
• Balassagyarmat–Ipolytarnóc,
• Vámosgyörk–Gyöngyös szakaszok is.

A 20 évvel ezelőtt komoly anyagi ráfordítás árán újjáépített Zalaegerszeg–Őrihodos vonalon csak két, megállás nélkül közlekedő nemzetközi gyorsvonat marad, a személyvonatokat buszokkal fogják pótolni a korszerű vasútvonal mentén. 

A járvány elleni védekezést nem segíti a pótlóbuszozás: az autóbuszokon ugyanúgy zárt térben ülnek az utasok, mint a vonatokon.

Pofátlan hazugság a vírusra hivatkozva járatokat ritkítani, miközben folyamatban van a korlátozások feloldása, szinte minden európai országban ezekben a hetekben állnak vissza a normál menetrendre. 

Úgy tűnik, a kormány valódi célja, hogy további színvonalcsökkentéssel minél több utast tereljen a közösségi közlekedésről a környezetszennyezőbb, balesetveszélyesebb autós közlekedésre, és a közeljövőben teljesen megszüntesse a mellékvonalak jelentős részét.

Kérjük Mosóczi László közlekedéspolitikáért felelős államtitkárt, hogy álljon el az elmúlt évek legkárosabb közösségi közlekedési témájú tervezetének megvalósításától, és az illetékes szervezetek kezdeményezzenek széleskörű társadalmi egyeztetést, valódi szakértői vizsgálatot a regionális közlekedés fejlesztése ügyében! - zárul a tájékoztatás.

A Közlekedő Tömeg összeszedte, mely vonalakon milyen változások lesznek. Az alábbi vonalakon fognak a vonatok jelentős hányada mellett pótlóbuszok járni: 

•  25 Zalaegerszeg–Őriszentpéter–Hodoš [Őrihodos] (Magyarország legújabb építésű vasútvonala, villamosított): 2 nemzetközi vonatpár és vonatpótló buszok
•  35 Siófok–Kisbárapáti: 1 vonatpár és vonatpótló buszok; több vonatpár csak Karádig közlekedik
•  38 Nagyatád–Somogyszob: 1 vonatpár és vonatpóltó buszok; a Dombóvár–Kaposvár–Gyékényes vonalon is változásokat hozhat
•  43 Dunaújváros–Rétszilas: 3 vonatpár és vonatpótló buszok
•  60 Barcs–Gyékényes: 2 országos vonatpár (Szombathely–Pécs gyorsvonatok) és vonatpótló buszok
•  66 Villány–Mohács: 1 vonatpár és vonatpótló buszok
•  75 Nagyoroszi–Balassagyarmat: 4 vonatpár és vonatpótló buszok
•  78 Balassagyarmat–Ipolytarnóc: 1 vonatpár és vonatpótló buszok
•  85 Vámosgyörk–Gyöngyös (villamosított): 1 vonatpár és vonatpótló buszok
•  86 Vámosgyörk–Újszász: 7 vonatpár és vonatpótló buszok
•  89 Nyékládháza–Tiszaújváros (villamosított): 1 vonatpár és vonatpótló buszok
•  102 Kisújszállás–Kál-Kápolna: 1 vonatpár és vonatpótló buszok
•  109 Debrecen–Tiszalök: 4 vonatpár és vonatpótló buszok
•  111 Záhony–Mátészalka: 2 vonatpár és vonatpótló buszok
•  113 Fehérgyarmat–Zajta: 1 vonatpár és vonatpótló buszok
•  116 Nyíregyháza–Vásárosnamény: 2 vonatpár és vonatpótló buszok
•  125 Szarvas–Mezőhegyes: 2 vonatpár és vonatpótló buszok
•  128 Püspökladány–Szeghalom: 2 vonatpár és vonatpótló buszok
•  130 Szentes–Hódmezővásárhely: 2 vonatpár és vonatpótló buszok
•  145 Lakitelek–Kiskunfélegyháza: 2 vonatpár és vonatpótló buszok
•  146 Lakitelek–Kecskemét: 2 vonatpár és vonatpótló buszok
•  147 Kiskunfélegyháza–Szentes: 2 vonatpár és vonatpótló buszok

168ora.hu