Brutális drágulás jön a magyar autópályákon
A kormány tavalyi döntése értelmében az e-matricák és e-útdíjak mértékét a megelőző év augusztusi, KSH által közreadott éves bázisú infláció alapján kell meghatározni, 10 forintra kerekítve.
Korábban az inflációs előrejelzések alapján a Portfolio kiszámolta, mennyivel drágulhat a magyarországi autópályahasználat. A napokban megjelent augusztusi inflációs adatok alapján itt a jövő évi autópályadíj-táblázat.
Tavaly augusztusban a KSH által mért augusztusi éves infláció mértéke 4,9% volt, így lett többek között a korábbi 5 ezer forint/éves megyei matrica ára 5450 forint. A 2022-es augusztusi fogyasztói árindex publikálása csütörtök reggel megtörtént, így kiderült, hogy a KSH adatai szerint az infláció jelenleg 15,6 százalék.
A jogszabály szerint EZ PEDIG AZT JELENTI, HOGY ENNYIVEL NŐNEK MAJD AZ ÚTDÍJAK 2023 ELSŐ NAPJÁTÓL KEZDVE.
Rogán Antal autópálya-koncesszióval kapcsolatos korábbi kijelentéséből kiderül, hogy a személyautóktól származó matricabevételek nem képezik a koncessziós díj részét, vagyis azok továbbra is a magyar államkasszába folynak be.
Az útdíjak az augusztus infláció alapján a következőképp alakulnak majd:
A 2023-as útdíjak árai |
||
Jelenlegi ár (Forint) |
2023-as ár (Forint) |
|
D1 éves |
46850 |
54160 |
D1 10 napos |
3820 |
4420 |
Megyei |
5450 |
6300 |
Busz éves |
217950 |
251950 |
Forrás: Portfolio, saját számítás |
Fontos továbbá azt is megjegyezni, hogy a fogyasztói díjak drágulásán felül, az autópályadíjak ilyen mértékű emelkedése a jövőben kihathat a fuvarozók költségeire, ezzel pedig a MATRICAÁR-VÁLTOZÁS KÖZVETVE ÉS KÖZVETLENÜL IS EMELNI FOGJA A magyar INFLÁCIÓT. (Portfolio)