Brutális drágulás jön a magyar autópályákon
A kormány tavalyi döntése értelmében az e-matricák és e-útdíjak mértékét a megelőző év augusztusi, KSH által közreadott éves bázisú infláció alapján kell meghatározni, 10 forintra kerekítve.
Korábban az inflációs előrejelzések alapján a Portfolio kiszámolta, mennyivel drágulhat a magyarországi autópályahasználat. A napokban megjelent augusztusi inflációs adatok alapján itt a jövő évi autópályadíj-táblázat.
Tavaly augusztusban a KSH által mért augusztusi éves infláció mértéke 4,9% volt, így lett többek között a korábbi 5 ezer forint/éves megyei matrica ára 5450 forint. A 2022-es augusztusi fogyasztói árindex publikálása csütörtök reggel megtörtént, így kiderült, hogy a KSH adatai szerint az infláció jelenleg 15,6 százalék.
A jogszabály szerint EZ PEDIG AZT JELENTI, HOGY ENNYIVEL NŐNEK MAJD AZ ÚTDÍJAK 2023 ELSŐ NAPJÁTÓL KEZDVE.
Rogán Antal autópálya-koncesszióval kapcsolatos korábbi kijelentéséből kiderül, hogy a személyautóktól származó matricabevételek nem képezik a koncessziós díj részét, vagyis azok továbbra is a magyar államkasszába folynak be.
Az útdíjak az augusztus infláció alapján a következőképp alakulnak majd:
| A 2023-as útdíjak árai | ||
| Jelenlegi ár (Forint) | 2023-as ár (Forint) | |
| D1 éves | 46850 | 54160 | 
| D1 10 napos | 3820 | 4420 | 
| Megyei | 5450 | 6300 | 
| Busz éves | 217950 | 251950 | 
| Forrás: Portfolio, saját számítás | ||
Fontos továbbá azt is megjegyezni, hogy a fogyasztói díjak drágulásán felül, az autópályadíjak ilyen mértékű emelkedése a jövőben kihathat a fuvarozók költségeire, ezzel pedig a MATRICAÁR-VÁLTOZÁS KÖZVETVE ÉS KÖZVETLENÜL IS EMELNI FOGJA A magyar INFLÁCIÓT. (Portfolio)
 
 

 
                















