A két Gripen vadászgép balesete lehet az oka, és az, hogy az erőltetett baltikumi feladatvállalás súlyos repülésbiztonsági kockázatot jelent.

Orbán Viktor szerdára magához rendelte Hende Csaba honvédelmi minisztert, hogy a miniszter rendkívüli tájékoztatást adjon a vadászgép-flotta állapotáról - írja a hír24. A lap emlékeztet az elmúlt napok történéseire: Húszmilliárd forintos kár, három pilóta élete veszélyben, odalett a magyar légierő egyhetede. Ezekkel a statisztikákkal zárta az elmúlt pár hetet a Gripen-flotta - írja a nyugat.

Valótlan állítások?

A Magyar Nemzet információi szerint a helyzet sokkal rosszabb, mint amilyennek azt Hende Csaba az elmúlt napokban megjelent interjúiban állította. A lap szerint több valótlanság is elhangzott a nyilatkozatokban, nem igaz például az, hogy a múlt heti balesetben jól működött a katapultülés, hiszen annak ilyen nehéz körülmények között (nulla magasság, oldalsó csúszás) is hibátlanul kellene menteni a pilótát.

A tökéletesen le nem vált ülés nyolcvankilós pluszteher volt az ejtőernyőn, amely közvetlenül a pilóta alatt himbálódzott, és a csigolyatörések előidézője is ez lehetett. Ha a pilóta a futómű-meghibásodás miatt nem a kényszerleszállást választja, hanem nagyobb magasságban katapultál, ez a meghibásodás akár tragédiába is torkollhatott volna - írja a Magyar Nemzet.

A lap szerint van egy hírhedtebb eset is, a Gripen-ülések történetében: 2007-ben egy svéd Gripen azért veszett oda, mert az áttervezett katapultkart egy manőver közben működésbe hozta a pilóta combján felfújódó túlterhelés elleni nadrág. Bár a hibát gyorsan korrigálták, ekkor ragasztotta rá a svéd sajtó a Gripenre, hogy„néha megszabadul pilótájától”.

Ráadásul a magyar Gripenekbe beszerelt katapultülések húsz évesek, miközben a vadászgépeket tíz éve gyártották, mert azok a svéd légierő korábbi megrendelésére készültek.

Sorra lépnek ki a pilóták és a műszakiak

A Nemzet szerint Hende több más dologban is valótlanságot állított. Többször hangsúlyozta a pilóták tapasztalanságát, de nem tért ki arra, hogy a repülésben nem az össztapasztalat, hanem az aktuális időszak számít, tehát az, hogy az elmúlt hónapokban mennyit repült egy pilóta.

Az egy hónapja, Csehországban balesetet szenvedett Gripen maradványai
MTI/AP/CTK/Josef Vostarek

Arról sem esett szó Hende Csaba nyilatkozataiban, hogy a versenyképtelen anyagi és alacsony szakmai megbecsültség miatt nagy a bizonytalanság a hazai Gripen-pilóták között. Körülbelül egyharmaduk tervezi a váltást a civil repülésbe, ahol többszörös fizetést kaphatnak. A morált a vezetői beosztásokban lévőknél az utóbbi időben különösen lerontották a szakmailag nem kompetens, repülőszakmában nem járatos elöljárókkal folytatott szélmalomharcok is - írja a Magyar Nemzet.

Hende Csaba az interjúkban többször említette a repülőműszakiak átlag bruttó fizetéseit is említett a lap viszont úgy tudja, hogy a kategóriaátlagok adatait közölte, amelyek jóval magasabbak a valós béreknél.

Megveszik a bombákat, de nem használhatják?

A Magyar Nemzet arra is kitér, hogy Hende Csaba bejelentett, a kormány 3,5 milliárdot fordít bizonyos „föld-levegő precíziós bombákra”, amelyekre a fél év múlva induló, hat hónapos baltikumi feladatvállalásra is szükség van. Az említett fegyverek azonban a levegő-föld kategóriába tartoznak, ráadásul a beszerzés még nem indult el, és a pilóták sincsenek kiképezve a fegyver használatára.

A Magyar Nemzet forrásai azt állítják, hogy a miniszter által adott nyilatkozatok tartalmi tévedései nem minden esetben tekinthetők tudatos, önigazolást szolgáló kommunikációs lépéseknek. Többször inkább azt tükrözik, hogy a szigorú hierarchia által kötött alárendeltek egzisztenciális félelemtől vezérelve tartózkodnak az őszinte jelentéstételtől. Ez a néphadsereg, majd a honvédség működését hosszú évtizedek óta kísérő jelenség - írják.

nyugat.hu (Címlap Fotó: Itt még teljes az összhang // Bonyhádi Zoltán)