A Budapest és Esztergom közötti 53 kilométeres vasúti szakasz korszerűsítése az Új Széchenyi Terv forrásaiból, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásban történik. 

A Piliscsaba-Esztergom vonalszakaszon, 33 kilométeren újítják fel a vasúti pályát 2013 nyaráig, Pilisvörösvár és Piliscsaba között két kilométeren a vonatok megállás nélküli kikerülését lehetővé tevő kétvágányú szakasz épül 2013 végéig.

A 20 milliárd forintos fejlesztéssel a vonatok tíz perccel gyorsabban tehetik meg a Pilisvörösvár és Esztergom közötti utat, a vágányzárak ideje alatt viszont ezen a vonalon buszok szállítják majd az utasokat.

A Pilisvörösvár-Piliscsaba vonalszakasz közötti munkálatok várhatóan 2013 végére,
míg a Piliscsaba-Esztergom közötti kivitelezés 2013 közepére készül el.

Az Óbuda és Pilisvörösvár közti szakaszt is felújítják, ugyanaz a konzorcium nyerte a tendert, mint a két másik szakasznál, de ennek a pályáztatása még nem zárult le, mert egy vesztes cég megtámadta az ítéletet.

A beruházás két közbeszerzés keretében valósul meg. A Pilisvörösvár és Piliscsaba közötti vonalszakasz kivitelezője a Szemafor Konzorcium (Vezető tag: A-Híd
Építő Zrt., tagjai: Vasútépítők Kft., H.F. Wiebe GmbH & Co. KG - szerződéses ár:
10 408 018 051 Ft + Áfa). A Piliscsaba és Esztergom közötti vonalszakasz kivitelezője az Inflexió Konzorcium (Vezető tag: Vasútépítők Kft., tagjai: H.F. Wiebe GmbH & Co. KG, A-Híd Építő Zrt. - szerződéses ár: 8 753 943 093 Ft + Áfa).

A projekt elkezdésének alkalmából kellemes sajtóeseményt szervezett a NIF. Völner Pál, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium infrastruktúráért felelős államtitkára többek közt egy forgalmi tárcsával elindította az  utolsó vonatot (ami persze csak szimbolikusan az utolsó), fényképezkedett a nosztalgiamozdony vezetőülésében, beszédet mondott, és több öltönyös úrral együtt megemelt egy egytonnás sínszálat. (index.hu)

Völner Pál és a Fidesz ezt 2012. májusában ígérte.

... és különben is, Bayer Zsolt is megmondta: