A britek népszavazásának eredménye persze még bekavarhat, mert hiába veszik úgy a Renault, a Fiat, Daimler és a BMW modelljeit, mintha nem lenne holnap, Európa második legnagyobb autópiacán csökkentek az új autó eladások múlt hónapban. 

A kukában landolhatnak a várakozások, hacsak a Brexit be nem kavar

Az európai új autó értékesítések (amikor személyautó értékesítésről vagy eladásról írunk minden esetben az újautó-regisztrációt értjük ez alatt) száma közel 1,5 millió darab volt júniusban, ami 6,9 százalékos bővülést jelentett az ACEA legfrissebb statisztikái szerint. Elmondható az is, hogy ez volt zsinórban a 34. hónap, amikor tovább bővült az európai autópiac. Ugyanakkor a növekedés mértékét tekintve kisebb lassulás mutatkozik a korábbi hónapokhoz képest, amely részben a brit népszavazás eredményével magyarázható. Európa második legnagyobb autópiacán, az Egyesült Királyságban ugyanis csökkentek az autóeladások múlt hónapban.

A teljes évet figyelembe véve több mint 7,8 millió darab jármű került eladásra, ami 9,4 százalékos növekedést jelentett. Ennek hátterében döntően az EKB kamatpolitikája áll, az alacsony szinten tartott kamat, ugyanis kedvező finanszírozási környezetet teremt, amely jótékonyan hat az értékesítésekre. De pozitív hatása van az európai gazdaság erősödésének, a folyamatos modellpaletta frissítésnek és a szalonokban elérhető kedvezményeknek is.

Az európai autópiac jó teljesítménye egyben azt is jelenti, hogy a piaci szakértők várakozásai túl konzervatívak voltak tavaly év végén. A konszenzushoz (alacsony, egyszámjegyű növekedést vártak 2016-ra) képest ugyanis sokkal nagyobb mértékben növekedhetnek az eladások Európában.

Magyarország a TOP3-ban

A legnagyobb európai autópiacok többsége jól teljesített júniusban, így nagyban hozzájárult a növekedéshez. A legnagyobb bővülés a meghatározó piacok közül ezúttal Olaszországban következett be, de Spanyolországban is kétszámjegyű növekedés volt megfigyelhető. Németországban sem lehetet panasz az értékesítésekre, Franciaországban (+0,8%) viszont nem nőttek érdemben az eladások

Magyarországon viszont az új autók eladása közel 32 százalékkal bővült, amivel a három legjobban teljesítő országban voltunk az EU-ban.

Klikk a képre!

A volumengyártók között a Renault volt a legerősebb - A Volkswagen viszont piacot vesztett

A volumengyártók között a Renault-csoport nyújtotta a legjobb (+19,9%) teljesítményt, a Renault (+21,2%) és a Dacia (+16,3%) eladásai egyaránt erőteljesen növekedtek. A Renault egyes modelljei közül a Captur, a Kadjar és az Espace fogyott a legjobban. A Fiat Chrysler is érdemben tudta növelni (+12,9%) eladásait, ami a cégcsoport egyes márkái közül a Jeepnek (+16,2%), a Fiatnak (+13,9%) és az Alfa Romeonak (+22,4%) volt köszönhető. A Ford (-1,1%), a PSA-csoport (-1,1%), az Opel (+0,3%) és a Volkswagen-csoport (+1%) viszont gyengén teljesített.

Utóbbi gyártó gyenge szereplése még mindig a dízelbotránnyal magyarázható elsősorban, a vásárlók bizalma megingott a Volkswagenben, így hiába adtak el Skodából többet (+8,6%), mint egy évvel ezelőtt, ez nem tudta ellensúlyozni a cégcsoport meghatározó márkájának, a Volkswagennek (-0,6%) csökkenő eladásait. Így a cégcsoport ugyan még mindig Európa legnagyobb autógyártója, de folyamatosan csökken a piaci részesedése. Júniusban az EU új autó eladásainak 23,7 százalékát adta a Volkswagen, míg egy évvel korábban ez az érték 24,8 százalék volt.

A luxusautó-gyártók modelljeit viszont úgy vették júniusban, mintha nem lenne holnap. A Daimler (+16,1%) és a BMW-csoport (+15,7%) eladásai is erőteljesen növekedtek. Ebben szerepet játszott az is, hogy a MINI (+19,9%) és a Smart (+15,8%) modellek egyaránt nagyon népszerűek voltak a vásárlók körében.

A szegmens modelljei iránt folyamatos a kereslet, aminek köszönhetően az eladások már rég a válság előtti szintek fölött járnak.

Hiába nőnek az eladások - Ez most nem érdekli a befektetőket

Alap esetben az európai autópiac várt feletti növekedése jó hír azoknak a gyártóknak - PSA, Renault, BMW, Daimler -, amelyek összértékesítésén belül meghatározó szerepe van Európának. Az elmúlt hónapokban viszont záporoztak a rossz hírek a szektorral kapcsolatban és a brit népszavazás eredménye is negatívan hat az autógyártók teljesítményére. Döntően utóbbiakkal magyarázható az, hogy pénteken még azoknak az autógyártóknak a részvényei is gyengén teljesítenek, amelyek amúgy az eladások területén jól szerepelnek. Illetve azzal, hogy az egyes gyártók folyamatosan közzéteszik havi eladási statisztikáikat, így azok mostani megjelenése nem okoz már meglepetést a piaci szereplőknek. 

portfolio.hu