Alaptalannak nevezte Seszták Miklós fejlesztési miniszter azokat az ellenzéki értesüléseket, miszerint a még formálódó, ősztől működő állami trafikellátó cég üzemeltetését egy KDNP-s "kádergyerekre" bíznák.

A nyílt pályázat nélkül, a versenytörvényt megkerülve 20 éves monopoljogot elnyerő trafikellátó körül Habony Árpád munkatársa is felbukkant - írja az Origo.

Alaptalannak ítélte, és ezért érdemi válaszra sem méltattaSeszták Miklós nemzeti fejlesztési miniszter azt az ellenzéki értesülést, miszerint a Nemzeti Dohányelosztó Zrt. üzemeltetője Harrach Tamás lenne, aki Harrach Péter KDNP-s frakcióvezető fiaként trafikokat működtető céghez is köthető.

Válaszra sem méltó

A minisztert Varju László, a Demokratikus Koalíció színeiben politizáló független képviselő kérdezte a november 1-től működő állami vállalatról, ami a tárca korábbi közlése szerint

"gyors, államilag felügyelt, versenysemleges dohányellátást biztosít az országban."

Varju írásbeli kérdést tett fel a miniszternek egy irodaátépítéssel összefüggésben, ami szerinte már az állami trafikellátó központja lesz, mellesleg megkérdezte, jók-e az értesülései, hogy Harrach Péter fia, vagyis "KDNP-s káder üzemeltetheti a Nemzeti Dohányelosztót?"

Három trafik a kerületben

Harrach Tamásról, aki a XIII. kerületben Fidesz-KDNP-s önkormányzati képviselő, májusban írta meg a Népszabadság, hogy cége, a Greenproperty Kft. ügyvezetője az a Beimli Tamás, aki a Fumatore Bt.-n keresztül három dohányboltot is üzemeltet a XIII. kerületben.

Harrach Tamásnak - Harrach Péter KDNP-s frakcióvezető fiának - trafikokat üzemeltető céghez van köze
Fotó: Polyák Attila - Origo

Harrach Tamás akkor a lapnak úgy nyilatkozott, nem foglalkozik azzal, mit csinál, kinek kampányol és milyen üzletekbe társul be közös munkájukon túl cégének ügyvezetője. Azt is hozzátette, hogy nem gyakorolt semmilyen befolyást a trafikkoncessziók kiosztására.

Koncesszió húsz évre

Ami a trafikellátó állami céget illeti, azt még be sem jegyezték, de éppen a napokban derült ki, hogy a majdani cégen keresztül ki végezheti a kizárólagos dohány-nagykereskedelmi tevékenységet az országban ősztől.

Egyedüli jelentkezőként a fejlesztési miniszter a BAT Pécsi Dohánygyár Kft. és a Tabán Trafik Zrt. konzorciumát választotta.

A velük kötendő koncessziós szerződés húsz évre szól.

A következő 20 évben ugyanonnan, központilag vehetik csak az árut a nemzeti dohányboltok
Fotó: Mudra László - Origo

A dohánykereskedelem monopóliumának jogát az idei évre csupán 10 millió forintért szerezte meg a konzorcium, amely a 2016-os teljes évre is csak 100 milliót fizet, és majd 2021-ben éri el a fix, évi 600 milliós díjat. Eközben a konzorcium profitja becslések szerint elérheti akár az évi 10 milliárdot is. Azzal pedig, hogy a kormány nemzetstratégiai jelentőségűvé nyilvánította a trafikellátót,

a versenytörvényt megkerülve zökkenőmentes lesz a konzorcium fúziója.

Összefirkált nemzeti dohánybolt - sok bírálat érte a trafikkoncessziók odaítélésének gyakorlatát is
Forrás: MTI/Marjai János

A hódmezővásárhelyi Tabán Trafik a Continental cégcsoport tagja, utóbbi pedig a Lázár János Miniszterelnökséget vezető miniszterrel jó kapcsolatot ápoló Sánta János érdekeltsége. A Continental-csoportnak egyébként az iparági becslések szerint különböző cégeken és személyeken keresztül áttételesen minden tizedik, vagyis mintegy 500 dohánybolthoz van köze.

Háborognak a többiek

A kiskereskedők ellátásáról lecsúszott többi nagy dohánycég, így a Philip Morris, a JTI és a Imperial Tobacco is pereket helyezett kilátásba, hogy a tárca nyílt pályázat nélkül, szerintük átláthatatlan módon ítélte oda a monopoljogot. Becslések szerint ráadásul

a 400 embert foglalkoztató trafikellátó létrejöttével 1000-1200 ember munkája szűnik meg

a kereskedelemben.

origo.hu (Címlap: Seszták Miklós nemzeti fejlesztési miniszter szerint semmi alapja az ellenzéki értesüléseknek - Forrás: MTI/Kovács Attila)