A vonalszakasz felújítása három évig tartott és hetvenmilliárd forintba került, amelynek nagy részét az Európai Unió finanszírozta. A felújított vonalat kétéves csúszással végül 2015 augusztusában adták át.

Az RTL Klub híradójának beszámolója szerint a helyi lakosok attól félnek, hogy az első nagyobb eső elmossa a teljes támfalat. A felvételeken jól látszik, hogy már most repedések futnak végig rajtuk.

Nem ez az első eset, hogy a méregdrágán felújított szakaszon probléma adódik. Alig két hónappal a vonal átadását követően az egyik solymári állomáson megsüllyedt a peron, mert az eső alámosta a támfalat. Néhány hónapja ugyancsak a magdolnavölgyi állomásnál egy falszakasz az esőzések hatására ráomlott a sínekre, az állomást megközelítő járda kövezéséről pedig nagyvonalúan elfelejtkeztek – ezt utólag kellett pótolni.

Pataki Márton, az Együtt képviselője a híradónak azt mondta, elképesztő, hogy a méregdrága kivitelezés mellett hibás állomásokat sikerült átadni. Csepreghy Nándor, a Miniszterelnökség államtitkára viszont azt mondja, a javítások nem a költségvetést terhelik, mivel a garanciális javításokat a kivitelezőnek a saját költségére kell elvégeznie. (168ora.hu)