A még drágább útépítések kora jöhet
A kormány két évi egyezkedés után, Brüsszel kifejezett kérésére átírta a protekcionistának talált útépítési tenderfeltételeket - gyakorlatilag ugyanarra a protekcionista feltételrendszerre, ami korábban is volt - írja a HVG.hu.
Fotó: H. Szabó Sándor
Az egész uniós támogatású útépítési tender-rendszer értelmét veszíti, ha az nyer rajta, akinek a gépei a legközelebb vanak az építési területhez.
Márpedig a 444 elemzése szerint erre a peremfelétételre támaszkodnak a kormány új kiírásai. Ráadásul épp ez a tétel volt az a pályázati követelményrendszerben, mely miatt két évig nem is jött pénz az EU-tól, majd tízmilliárdokat vontak el a győztes projektektől Brüsszelben, és ami miatt Lázár János évekig alkudozott az Európai Bizottsággal - ami végül azzal zárult, hogy ezt a protekcionista kitételt kiveszik az útépítési pályázatokból.
Az eredmény: akár 1 milliárd forinttal is többet kérhet kilométerenként az a cég, akinek közelebb van aszfaltépítő telepe. Ez egy nagyobb beruházásnál drasztikusan megemelheti az útépítések árát.
