A sajátos stílus itt is megmutatkozik. Két napja jelent meg egy kép a Facebook-on, amely arra hívja fel a figyelmet, hogy a Közút útjavítás során milyen "ajándékokat" hagy a közlekedőknek.

A Tát-Nyergesújfalu szakaszon legutóbb két éve dolgoztak a szakemberek, de a nagy és nehéz forgalom miatt újra nyomvályúk alakultak ki - erre szokták azt mondani, hogy az utat nem ekkora forgalomra tervezték. Csakhogy ez az erős forgalom nem egyik napról a másikra jelent meg - kéne játszani a döntéshozóknak valamelyik Simcity-vel.

De a fentiekre most legyintek, újra dolgoznak, elvileg hamarosan jobb lesz az út.

Miközben Hollandiában egy hétvége alatt komplett aluljárót építenek egy autópálya alá, nálunk a jól teljesítő Magyarországon egy nagyjából 5 kilométeres útszakaszon a marás-aszfaltozás napokig tart. De nem kell ezen csodálkozni, mert egy fénysorompó javítása is 4 nap.

Napközben félpályás útzár mellett haladgat a munka. A nap végén levonul a brigád, a bemarások pedig jelöletlenül maradnak - majd holnap.

"Este aki jön Nyergesre Tát felől csak óvatosan. Mindenkit várnak haza."

1932-ben a BMW-gyár megjelent Táton, hogy kompresszoros gépével megjavítsa a fennálló világrekordot. A kísérlet sikerült, Ernst Henne 243,2 km/óra átlagot ért el.

Ernst Henne
Forrás: trimphtalk.com

Ma Ernst Hennének esélye sem lenne még 90 km/órás sebességre sem a táti egyenesben.