Egy kiállításmegnyitót sem bírt ki Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter, hogy oda ne szúrjon a Karácsony Gergelyéknek. „Nem létezhet modern szolgáltató állam jól szervezett közösségi közlekedés nélkül, ehhez pedig 21. századi megoldásokra van szükség. De nem feltétlenül az autós közlekedés "megfojtása"a legjobb út, ahogy a főváros jelenlegi vezetése teszi” – jelentette ki a kormánypárti politikus, aki köszöntőjében idézett még Széchenyi István naplójából is, amelyben szerinte egyszerre van benne a rácsodálkozás a jelenre és a bizonytalanság a jövővel kapcsolatban. A Közlekedési Múzeum új időszakos kiállítása képes megmutatni ezeket a távlatokat, illetve a „magyarság múltjának ezen ipartörténeti szeletét” - tette hozzá. (nepszava.hu)

Az Északi Járműjavító 1867 és 2009 között az ország legjelentősebb vasúti járműjavító bázisa volt. Ezen, a hazai vasúti járműjavításhoz, járműgyártáshoz ezer szálon kötődő ipari örökségi helyszínen épül fel az új Közlekedési Múzeum.

"Tudjuk jól, nincsen kiállítás tekintélyparancsoló mozdonyok nélkül, ezért a tárlaton a XX. század ikonikus és meghatározó vasúti járműveit is bemutatjuk, látható pl. egy nevezetes 424-es gőzmozdony, a vasútvillamosítás kiemelkedő alakja, a Kandó Kálmán által tervezett, már 1932-ben forgalomba állt V60-as villanymozdony, egy a Szellem becenévre hallgató 242-es, amely a gőzmozdonyok sebességrekordját tartja Magyarországon. Látható továbbá két M44-es tolatómozdony, egy Cmn személykocsi és az 1935-ös Árpád gyorssínautóbusz, amely Budapest és Bécs között közlekedett. A járművek szorosan kötődnek a helyszínhez, hiszen többségüket itt javították az Északiban." - írja a Közlekedési Múzeum a kiállításról