Személy szerint azt érzem Dr. Szerencsés Gergely munkásságán, hogy "nagyon akarja", de egy kicsit olyan az eredmény, mintha borsó levest akarnánk időre enni villával.

2018-ban folytatódni fognak a járdafelújítások, sorra kerülnek a Schweidel úti lakóépületekkek érintett területek is!

Célszerűnek tartanám a további munkálatokat úgy ütemezni, hogy csak akkor kezdjenek bele egy újabb szakasz fel- vagy átlakításába, ha a megkezdett terület en zajló munkálatok elküszültek. Értem én, hogy a rendezetlenség és a káosz a végén rendezett és megújított környezetet fog eredménezni, de akkor is elkéne egy olyan szakember, aki körültekintőbben tervez és ütemez. Mert tudja képviselő úr, nagyon mutatósak a látványtervek, de közben sok száz vagy ezer esztergomi életminősége szenved nap, mint nap csorbát.

2017 évben a "Budai, Móricz, Schweidel út által határolt területen járdák és parkolók tervezése" projekt keretein belül I. ütemű beruházásként megépülnek, vagy már megépültek a következő szakaszok:
- Móricz Zs. u. – Sugár út – Budai N. A. utcák által határolt területen a lakótelepi épületekhez közvetlenül kapcsolódó parkoló és járdafelületek, valamint az ezekkel határos zöldfelületek,
- Budai N. A. utca mentén az Áchim utcától a Kincses patakig az útpálya szélétől a lakótelepi házak bejáratáig a parkolók és járdafelületek.

A fentiek ebben a formában picit csúsztatásnak tűnnek, hiszen az említett utcákban az ütemezés szerint elvégzett munkálatok még koránt sem értek véget. Egy félkész dolgot nem illik késznek mondani.

Arról nagyvonalúan hallgat a képviselő, hogy az új, térköves parkolóhelyek kialakításával nem sikerült azok számát növelni. Sőt! A Budai Nagya Antal úton a Szakmunkásképző iskola és a parkoló kereszteződése között nagyjából 20 autó parkolhatott korábban (ezen a linken megnézheti). Az újonnan kialakított parkolóhelyek száma - vicces - 11 darab. Hangsúlyozom, a szakmunkásképző intézettől nézve. Ha az Áchim utca felé haladva még nem készültek el az új parkolók, de már most látszik, hogy számottevően ott sem sikerült a korábbi ígéretnek megfelelően újabb parkolóhelyeket kialakítani.

Mivel a képviselő úr szó szerint olyan szerencsés ember, hogy nem lakótelepen él, így nyilvánvalóan fogalma sincs arról, hogy egy-egy parkolóhelyért mekkora "boksz" megy a szomszédok között. A sok éves együttélés alatt kialakulnak a "helyek", amelyeket többé-kevésbe tiszteletben tartanak az itt élők. A parkolóhelyek ritkításával pedig lehet, hogy jól mutat a facebook-on, hogy a "fejlődés töretlen", de ez a valóságban csak konfliktusokat szül.

A projekt keretében új padok, és kézikukák is kihelyezésre kerültek, és ez valamennyi érintett területen folytatódni fog!
A 2018. évben II. ütemű fejlesztésként a Budai N. Antal utca menti és a Schweidel út menti lakótelepi épületek által határolt belső területeken a járda és zöldfelületek felújítása kerül kivitelezésre.
2019 év elején pedig III. ütemű fejlesztésként a határoló útszakaszok, Budai N. A. utca, Móricz Zs. utca, Schleifer M. utca felújítása épülhet meg. Eddig az IMCS beruházás is befejeződik, helyreállhat a végleges forgalmi rend, így az érintett útszakaszok tehermentesítődhetnek az ideiglenes forgalmak alól.
A Budai N. A. utca menti lakóépületek Schweidel út felőli oldalának, illetve Schweidel úti 2-4. épületek vasút felőli oldalának felújítása az IMCS, illetve a vasútállomás átépítése kapcsán történhet meg.

Jelenleg tervezés és egyeztetés alatt áll az a lehetőség, hogy a Schweidel út zsákutcává alakulna nagyjából a 4/d. számú ház előtt, így az ipari parki forgalom a Kincses patak feletti hidat követően kikanyarodna a vasút mellé. Ehhez meg kell találni a módját, hogy a vasút melletti, nemrég épült parkolók kiváltásra kerülhessenek. Ennek köszönhetően a távolabb kerülne a forgalom a lakóházaktól, és a jelenleg a vasút és a lakótömbök között álló épületek töltenének be zajcsökkentő szerepet.

A zsákutcává való alakítást nagyon rossz ötletnek tartom, és az elképzelt "elkerülő" út nyomvonala is igen messze áll az ideálistól. Ipari forgalmat átvezetni egy P+R parkolón irreális. Az pedig külön szégyen, hogy nem sikerült a tizenévek óta lepusztult és ronda raktárépületek problémájára megoldást találni. Olcsó és felszínes megoldás.

További érv a zsákutca kialakítása ellen, hogy a töltés mögötti garázssor megközelítése is csorbát szenved, arról nem beszélve, hogy a leleményes söfőrök előbb-utóbb felismernék a rövidítés lehetőségét és a Budai Nagy Antal utcán is megjelenne az átmenő forgalom, hiszen a garázsok előtti termésköves út kapcsolatot biztosít a Schweidel József utcával.

A valódi megoldást az jelentené, ha a maszatolás helyett az alábbi képen látható módon vagy ahhoz hasonlóan gondolnák a Schweidel József utca tehermentesítését. Én értem, hogy miért jött elő a Schweidel József utca tehermentesítésének lehetősége. Az ok nagyon egyszerű. Az intermodális csomópont tervezési szakában csak a Bem térig készültek forgalomszámítási adatok és, ha a megnövekedett járműforgalmat továbbra is az emeletes házak tövében terveznék elvezetni, akkor kőkemény kártérítési perkere számíthat a Városháza. Az egészen biztosan jelentősen megnövekvő forgalomról itt írtunk.

Narancssárga pöttyökkel a képviselői-ötlet, zöld pöttyökkel a valódi erkelő út "nyomvonala":

Nagyobb méetért kattintson a képre!

Bízom benne, hogy a képviselő úr és a többi döntéshozó átgondolják még egyszer a terveket és remélem, hogy a további fejlesztések-felújítások előtt konzultálnak a körzetben élőkkel is.

Egyébként pedig szurkolok a körzet képviselőjének, hogy előbb-utóbb az Esztergomi KDNP szervezetén kívül más is ossza a posztjait és érje el, hogy olyan emberek is lájkolják tevékenységét, akik a körzetében élnek.