Kínai hitelből fog gazdagodni Mészáros Lőrinc?
EU-n kívüli közlekedésfejlesztési program indul.
Olvasom a hírekben, hogy törvénybe iktatták a Budapest-Kelebia vasútvonal felújítását.
A mai forgalom mellett 2400 év alatt térülne meg és 472 milliárd forintba kerülne, amelynek 85 százalékát fedezné egy Kínai hitel! Azt azonnal értem, hogy ez a beruházás-finanszírozás miért jó a Kínaiaknak, nemes egyszerűséggel, mert kamatot kapnak és egy újabb lehetőséget a szállításra.
Azonban azt, hogy nekünk, magyaroknak miért jó egy olyan program, ami nem szerepel az Unió közlekedési fejlesztési programjában, már nem!
Azonban ha lecsukom a szeme, szép lassan előjönnek a lehetséges érdekek!
Lelki szemeimmel már látom is, hogy a Felcsút - Alcsútdobozi Arborétum között referenciát szerzett, keskeny nyomközű szuper expressz-építő Mészáros Lőrinc, a törvény nevében kisajátítja a beruházást úgy, hogy az EU azt nem vizsgálhatja! A kormány elmondhatja, hogy fellendült az építőipar, Orbán köre pedig azt, hogy szépen gazdagodik. Ahhoz, hogy laikusként értelmezni tudjuk, ezt a kalandor beruházást álljon itt néhány számsor:
|
Év |
GDP (millió forint) |
Felsőoktatás költségvetési támogatása (millió forint) |
A felsőoktatás költségvetési támogatása a GDP arányában, ezrelék |
Források |
|
2005 |
22 018 283 |
159 921,1 |
7,26 |
|
|
2006 |
23 675 040 |
172 003,0 |
7,26 |
|
|
2007 |
24 989 917 |
184 243,6 |
7,37 |
|
|
2008 |
26 543 305 |
191 120,2 |
7,2 |
|
|
2009 |
25 626 480 |
185 620,0 |
7,24 |
|
|
2010 |
26 607 339 |
180 740,0 |
6,79 |
|
|
2011 |
27 886 401 |
189 282,5 |
6,78 |
|
|
2012 |
28 251 347 |
157 535,9 |
5,57 |
|
|
2013 |
28 675 117 |
123 549,9 |
4,31 |
2013. évi költségvetés elfogadott, zárószavazás előtti módosító javaslata (PDF) |
A GDP adat forrása: Központi Statisztikai Hivatal idősoros adata (2005.2011), Központi Statisztikai Hivatal évközi adata (2012), Magyar Nemzeti Bank előrejelzése a 2013-as évre (PDF)
Szép napot Magyarország!
