Kiderült, hogy Magyarország egyik legnagyobb, több mint 7 milliárdos kartellbírságából újabb szereplőnek elég csak az ötödét kifizetnie a tényleges bírságnak. Még a 2004-2007 közti vasútfelújításoknál próbálta átverni az államot a pályázatoknál legtöbb nagy vasútfelújító cég, Szijjártó Péter apjának aktív közreműködésével. Szijjártó apjának szavaival mindenki tudta, hogy "jönnek a nagy pénzek" az EU-tól vasútfelújításra, erre mentek rá szervezetten.

Itt olvashat erről bővebben, az ügy még akkor került elő legutóbb, amikor Szijjártó Péter, a vagyonbevallásához képest túl nagy házánál a szülei pénzére és becsületes munkájára hivatkozott, ami miatt "nem hajlandó szégyellnie magát". 

A kartellügy egészen váratlan fordulatot vett 2010 nyarán, amikor kiderült, hogy ritkának számító, teljesen egyértelmű írásos bizonyítékok dacára Szijjártó apjáéknak semmilyen büntetést nem kell fizetniük, míg többieknek összesen 7,18 milliárd bírságot rótt fel a GVH. Most arról ír a Világgazdaság, hogy igazából ezt se kell végül kifizetni, csak a töredékét. 

A Colas csoport leányvállalattára, a Colas Dunántúli Zrt.-re például 1,5 milliárd forint büntetés jutott, ennek csak az ötödét kell kifizetniük. A cég ugyanis először fellebbezett és nem fizetett, a bírság pedig közben kétmilliárdnál is nagyobbra duzzadt. A bírságot ilyen esetekben az adókhoz hasonlóan kell beszednie a NAV-nak.

A cégnek volt némi ingatlana, és pár milliónyi készpénze, de ebből a GVH szerint kevesebb mint 63 millió forint jött volna csak be végül. Ugyanis az anyavállalaton, a 2015-ben például 16 milliárdos árbevételű Colas Hungarián nem lehetett behajtani egy forintot se. A GVH szerint ugyanis 2010-ben

nem állapítottak meg "mögöttes felelőst"

az ügyben. Most a Colas anyavállalata, a Coals Hungária felajánlotta, hogy fizet 260 millió forint "többletkielégítést" és átvállal 380 millió forint értékű szavatossági kötelezettséget, ha békén hagyják a leányvállatát. Ebbe most belement az NGM és a GVH, így működhet tovább az összes referenciájával a Colas Dunántúli Zrt. is. 

Igazából 

csak a Strabag fizetett teljes büntetést

azaz pontosabban az osztrákok leányvállalata, a Szentesi Vasútépítő fizette ki a rájuk jutó 3,5 milliárd forint büntetést, plusz 1,2 milliárd forint késédelemi pótlékot. A Swietelsky csoporthoz tartozó Mávépcellre 2,1 milliárd bírság jutott, ellenük tavaly indult felszámolás, és a NAV alig valamennyit, 184 millió forintot szedett be eddig. A jóval kisebb büntetésű Máv MTM Rt. 178 milliós bírságát nem tudták kifizetni, már 2005 fizetésképtelennek nyilvánította őket a bíróság. A kartellből Szijjártóék pedig eleve megúszták a büntetést. 

index.hu