Az egykori Angol Parkban, mely a millenniumi ünnepségsorozatok idején nyitott meg a budapesti Városligetben, már a kezdetekkor állt egy fából készült, ideiglenes hullámvasút, az, amit ma is ismerünk 1922 és 1926 között épült. Évtizedekig ezt tartották a vurstli legnagyobb látványosságának. 

Eleinte izgalmas kialakítása és szokatlan ívű pályavonala, majd egyre inkább a kora miatt, kevés, ilyen mértékben épen maradt, faszerkezetes hullámvasút van a világon. 10 évvel ezelőtt, a Vidámpark ideiglenes bezárásakor azonban bezárt a hullámvasút is. Fából faragott, szépen munkált, festett kocsijai azóta is arra várnak, hogy újra elindulhassanak. 

A vidámpark látványossága volt a hullámvasút

A hullámvasút Dragon Erik tervei alapján épült meg, 103 évvel ezelőtt. Ebből a típusból az egész világon összesen 10 példány maradt meg, a sorrendben a budapesti Vidámparké az ötödik. A gravitációs elven működő kialakítás párját ritkítja. 

A kocsikat drótkötél vontatta fel a pálya legmagasabb pontjáig, ahonnan maguktól gurultak le. A leggyorsabbnak az utolsó üléseket elfoglalóknak tűnhetett a pálya.

Mivel útközben a kanyarokban fékezni is kellett, a szerelvényeket mindig egy kezelő irányította. A pálya maga 971 méter hosszú. Az első évtizedekben a Vidámpark éjszaka is nyitva tartott, a hullámvasút kocsijait így neonvilágítással szerelték fel. Az 1970-es években átalakult a nyitvatartási rend, és szükségtelenné váltak a fények. A kocsik ekkor kapták meg jelenlegi kialakításukat, azonban a hosszú évek során többször renováláson is átestek. A színük is változott, az utolsó évtizedekre egységes, okkersárga és zöld festéket kaptak, a sárkányok orrát pedig műanyagra cserélték. 

A Holnemvolt Park kialakítása idején, 2014 és 2017 között már csak alkalmanként indították be a szerelvényt, mert több ízben meghibásodott. Jelenleg a Vidámpark majdnem minden játékával együtt (a körhinta, a törpekerék, illetve a céllövöldék üzemelnek jelenleg) arra vár, hogy újranyithasson az élménypark. (Dívány)