Vakvágányon a Magyarország tengeri kapcsolatait érintő beruházások?
Megakadni látszik mindkét, Magyarország tengeri kapcsolatait érintő beruházás, a Budapest–Belgrád-vasút felújítása és a szlovéniai magyar szerepvállalás. - írja a valasz.hu.
Forrás: valasz.hu
Pafféri Zoltán, a Kínai-Magyar Vasúti Nonprofit Zrt. vezérigazgatója abban bízik, hogy az Európai Bizottságnak nem lesz több kifogása a Budapest–Belgrád-vasútvonal magyarországi szakaszának kínai hitelből történő korszerűsítése ellen, miután a parlament elfogadta a projektről szóló törvény mellékletét.
Ez olyan fogalmi pontosításokat tartalmaz, melyek hiánya miatt az EU az utóbbi közel egy évben blokkolta a fejlesztést.
Hogy Brüsszelben is gondolják-e, csak pár hét múlva derülhet ki.
De nem is ez az 550 milliárd forintos beruházás előtt álló egyetlen akadály.
Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter a Heti Válasznak azt mondja: addig nem lesz érdemi előrelépés, amíg nem kötik meg a finanszírozási megállapodást a kínai Eximbankkal.
Szintén rezeg a léc Szlovéniában, ahol a koperi kikötőhöz vezető vasútvonal második vágányának 1-1,3 milliárd euróba kerülő építésébe szállna be Magyarország 200 millió euróval, azaz bő 60 milliárd forinttal.
Bár ennek a befektetésnek a megtérülésére jó esély van, lapunk értesülései szerint a szlovén fél csak a magyar feltételek töredékét hajlandó teljesíteni, így kútba eshet az üzlet.
