Jim Farley vezérigazgató 2019-ben hozott döntése ennek a rendkívül népszerű modellnek az elektromossá tételéről merész volt, sőt nehezen is hihető. „Ha a Ford meg tudja ezt valósítani, akkor az elektromos járművek teljes piacát megmozgatják” – mondta Dan Albert szerző. A Ford hűséges vevőkörét Amerikában a vidéki területeken meg kell nyerni az elektromos járművek (EV) ügyének. Ez nem tűnik egyszerűnek, ugyanis a vállalat által végzett felmérés szerint az F-sorozat vásárlóinak 60%-a egyáltalán nem mutatott érdeklődést az elektromos jármű megvásárlása iránt.

Az F-sorozat elekrtomossá tétele során a Ford olyan terméket manipulált, amely közvetve félmillió amerikai családot támogat, és 49 milliárd dollárral járul hozzá az Egyesült Államok GDP-jéhez. Amikor a Ford négy évvel ezelőtt elkezdte a munkát a projekten, „rengeteg belső szkepticizmussal néztünk szembe”– számol be minderről Linda Zhang, a projektért felelős mérnök. A fogyasztók Zhang alkotásának - a Ford Lightningnek -, idén májusban történő megjelenésére való várakozása miatt a vállalat részvényeinek árfolyama 2021-ben nagyobb mértékű árfolyammozgást mutatott, mint bármely más autógyártó vállalaté. A 2022-es év elején a Ford piaci értéke meghaladta a 100 milliárd dollárt. Azok számára, akiket érdekelnek a nagy elektromosautó-gyártó vállalatok részvényeinek kereskedési árai, szerezzenek információt arról, hogy mitől egyedi a Lightning modell, és milyen versennyel néz szembe az elektromos kisteherautók piacán – különösen az elektromos riválisával, a Teslával szemben.

Kimagasló különbség

A Lightning modell nem egy teljesen új alkotás, sőt, valójában a meglévő Ford pickup modellek körülbelül felére épül. A vezérigazgató elmondása szerint, az új elképzelések és dizájn mérlegelése után „arra a következtetésre jutottunk, hogy egy elektromos járművet közel ugyanolyan áron tudunk kínálni vásárlóinknak, mint egy ICE [belső égésű motoros] járművet”. Ez nem jelenti azt, hogy minden funkcióját láthattuk már korábban. Zhang sok olyan funkciót szeretett volna hozzáadni, amelyek nem léteztek még a meglévő Ford pickupokon. Vegyük például az úgynevezett Mega Power Frunk-ot (elülső csomagtartó), amely 181.44 kg anyagot tud szállítani 0.396 köbméteres helyén. A Lightning akkumulátora olyan erős, hogy ha áramkimaradás lép fel a csatlakoztatás ideje alatt, akkor néhány napon keresztül képes ellátni az egész házat árammal. Ez egy olyan tehetség, amelyet a Tesla járművek még nincsenek birtokában, és talán egy egy olyan dolog, amit érdemes megfontolniuk azoknak, akik figyelemmel kísérik a CFD-k formájában történő kereskedést.

A Ford 2019 júliusában egy magabiztos és hatásos PR fogást alkalmazott, amikor Zhang egy elektromos F-150 kormányához ült egy videokamera felügyelete alatt, és 304.8 méteren keresztül vontatott tíz hatalmas, 42 F-150-es teherautóval megrakott vasúti kocsit. Aztán 2021 márciusában Joe Biden amerikai elnök meglátogatta az új Lightning gyárat Dearbornban, és ő maga is vezetett egy gyors kört, majd megjegyezte: „Ez a dolog gyors!”. Pontosabban, a Lightning 563 lóerős, és 4.3 másodperc alatt tud felgyorsulni nulláról 97 kilométer/órára.

Verseny

Az elektromos teherautók iránt érdeklődő fogyasztók számára egy másik lehetőség a General Motors GMC Hummer-je lenne, de az első drága verziók 112,595 dollárba kerülnek, szemben a Lightning-gal, amelynek ára (támogatás esetén) alacsonyabb áron, akár 39.974 dolláron is elérhető lehet. A Chevrolet Silverado elektromos változata csak 2022 tavaszán várható, a Tesla Cybertruckját pedig legalább a jövő évig elhalasztották. Egyébként ott van a Rivian kisebb pickupja is – az R1T –, de annak ára már egy magasabb értéken, 80.000 dollárnál kezdődik.

Ha már a Rivianról beszélünk, akkor elmondható, hogy a feltörekvő elektromos autók számára kihívásokban bővelkedett az idei év első negyedéve, mivel márciusban kénytelenek voltak visszavonni azon döntésüket, hogy emelik járműveik árát. Március végén a Rivian részvényei 50.24 dollárba kerültek, ami 50%-os visszaesést jelentett a 2022-es év elejéhez képest. A vállalat szerint az ukrán háború belezavart az ellátási láncba, és megemelte az akkumulátorfémek költségeit. További nehézségekként az inflációt és a járványt is említették.

Összegzés

2019-ben az üvegházhatású kibocsátás tekintetében a közlekedési szektor volt a legbűnösebb, a pickupok, szedánok és az SUV terepjárók becslések szerint 1.1 tonna gázt juttattak a légkörbe, és ezt a tényezőt a társadalom egyre kevésbé hajlandó figyelmen kívül hagyni. Így, az elektromos teherautók piaca az elkövetkező időkben meglehetősen kiterjedt lehet. Még tavaly szeptemberben is 150.000 Lightning-modell foglalást regisztráltak, és „A korai eredmények azt mutatják, hogy óriási a kereslet” – mondta Kumar Galhotra, a Ford nemzetközi piacokért felelős szakembere.

Abban az időben a Ford és a dél-koreai akkumulátorgyártó cég, az SK Innovation bejelentette, hogy közösen építenek fel három akkumulátorgyárat is, amelyek évente több mint egymillió elektromos jármű meghajtására képesek. A Ford arról nyilatkozott, hogy hosszú-távú tervei szerint 2025-ig 30 milliárd dollárt szánnak elektromos járművekre. A bejelentés következtében a Ford részvényeinek kereskedési értéke 1.4%-kal emelkedett, ami az év eddigi nyereségének 61%-át teszi ki. Úgy tűnik, a részvényeseknek tetszik a Ford elgondolása az elektromos autók tekintetében. Ha Ön azt tervezi, hogy CFD-k formájában történő részvénykereskedésben vesz részt a Ford, a Tesla, a Rivian vagy bármely más nagy elektromos járműgyártó vállalat részvényeivel, akkor kövesse a piaci híreket, beleértve a vállalatok előtt álló ellátási láncokkal kapcsolatos kihívásokra vonatkozó információkat is.

Az iFOREX UK a VIBHS Financial Limited társaság kereskedelmi neve, amelyet az Egyesült Királyságban a Financial Conduct Authority a 613381. számú hivatkozási szám alatt engedélyezte és szabályozza. Angliában és Walesben korlátolt felelősségű társaságként van bejegyezve a Companies House-nál 08279988 -as cégjegyzékszámon,  Amlbenson The Long Lodge, 265-269 Kingston Road, Wimbledon, England, SW19 3NW bejegyzett cím alatt.

Az iFOREX UK csapata együttműködött a dokumentumban szereplő anyagok előállításában, és az ebben a dokumentumban szereplő anyagok semmilyen esetben sem tekinthetőek – sem kifejezetten, vagy hallgatólagosan, sem közvetve vagy közvetlenül – pénzügyi eszközre vonatkozó befektetési tanácsnak, ajánlatnak, vagy befektetési stratégiára vonatkozó javaslatnak. A CFD összetett eszköz, és a tőkeáttétel miatt a hirtelen veszteség jelentős kockázatával jár. Ennél a szolgáltatónál a lakossági befektetői számlák 71.31 %-án veszteség keletkezik a CFD-kereskedés során. Fontolja meg, hogy érti-e a CFD-k működését és hogy megengedheti-e magának a veszteség magas kockázatát. Kérjük vegye figyelembe: A múltbeli teljesítménymozgások számításai a határidős ügyleteket reprezentálhatják és nem pedig a mögöttes eszközt. Teljes jognyilatkozat:  https://www.iforex.hu/legal/article-disclaimer