Az új, módosított nukleáris üzemanyag második generációját a Paksi Atomerőmű, illetve a finn Loviisa Atomerőmű részére fejlesztik, a TVEL Nyrt. üzemanyaggyártó vállalat és a külföldi partnerei között létrejött megállapodás keretében.

A fejlesztés során ezek az üzemi körülményeket mintázó tesztek az egyik legjelentősebb szakaszt jelentik, mert az itt mért értékek jelzik, hogy miként viselkednek a szerkezeti anyagok a reaktor aktív zónájának működési paramétereihez közelítő feltételek között. A kísérletek során 1500 órán keresztül vizsgálták a módosított  üzemanyag-kazetta makettek viselkedését a reaktor működési paramétereit maximálisan közelítő hőmérsékleti, nyomás, illetve a hűtőfolyadék áramlási- és nyomásváltozási értékek közepette. 

A teszt után az üzemanyag-köteg makettek revíziójának eredményét a megrendelők – a finn Fortum Power and Heat és a Paksi Atomerőmű valamint a magyar nukleáris hatóság képviselőinek – látogatása során mutatták be. Megállapították, hogy a választott műszaki megoldások (beleértve a kiégett fűtőelemekre jellemző tulajdonságok imitálását a tesztelt maketten) lehetővé tették annak igazolását, hogy a konstrukció működőképes az új üzemanyag-kazetták használatának minden szakasszában.   

A VVER-440-es reaktorok számára készült második generációs nukleáris üzemanyag új módosításának köszönhetően lehetővé válik a reaktor aktív zónájában a hűtőközeg térfogatának növelése és a víz-urán arány optimalizálása az aktív zónában, ami kedvező hatással van a blokkok működésének műszaki és gazdaságossági jellemzőire.

A Magyarország és Finnország számára készült új üzemanyag alapját egységes műszaki megoldások képezik, amelyek lehetővé teszik a Roszatomhoz tartozó TVEL Nyrt. üzemanyaggyártó vállalat számára, hogy kizárólagos, konkrét üzemanyagciklus stratégián alapuló és a megrendelő egyedi kívánságait figyelembe vevő terméket hozzon létre.

Az alkalmazott műszaki megoldásoknak köszönhetően mód nyílik arra, hogy az atomerőmű üzemeltetése során annak gazdasági jellemzői javuljanak: vagy az üzemanyag-kazetták számának csökkentésével, vagy pedig az urán üzemanyag dúsítottság mértékének csökkentésével

– hangsúlyozta Alekszandr Ugrjumov, a TVEL Nyrt. műszaki-tudományos alelnöke.