Már 2009–ben is a hármas vonalon járó szerelvények sürgős alkatrész cseréiről, és a felújításokról számoltak be az újságok, ezek a felújítások azóta is tolódnak. 
2014-ben Tarlós István így nyilatkozott: 1981 óta - ideértve a rendszerváltás utáni 20 évet is - az illetékesek semmilyen érdemi lépést nem tettek sem a szerelvények, sem az infrastruktúra felújítása érdekében. 

Gulyás Attila szerint a metróvonalakat a világon mindenhol általában 25 évente felújítják. A 3-as metró vonala most 40 éves. „Az, hogy ma közlekedik a metró az csak az munkatársaim emberfeletti munkájának köszönhető. A legnagyobb probléma a sínekkel volt, ezt a kollégák az elmúlt két évben ki tudták cserélni” – mondta a Metró Közlekedési Dolgozók Szakszervezetének elnöke az ATV Start műsorában. 

Azt is elmondta: a gépészeti berendezések, az áramellátások, biztosítóberendezések, mindenféle kábelek és vízvezetékek, mind olyan állapotban vannak, hogy bármelyik pillanatban történhet olyan esemény, ami miatt le kell állítani egy részét a metrónak. „A biztosítóberendezések még az eredeti szovjet berendezések. Nem ezeknél van a legnagyobb gond. A legrosszabb állapotban az áramellátás és a szellőző-berendezések vannak” – magyarázta a szakember.

Új metrók

„Egy új szerelvény van itt, viszont még nincs meg a hatósági engedélye. Februártól lesz forgalomba állítva ez a szerelvény, ha megkapja az engedélyt, és onnantól kezdve havonta átlagosan két új szerelvény érkezik. Fokozatosan tűnnek el a vonalról a régi orosz szerelvények és jönnek az új metrók” – mondta az szakszervezet elnöke.
Jelenleg úgy látszik, hogy akár nyárig is elhúzódhat a rekonstrukció kezdete. A szakember elmondta, hogy náluk a hivatalos verzió az, hogy februárban indul a rekonstrukció a déli szakaszon. Ehhez viszont még a metrót pótló buszok hiányoznak.

A vita

Ahogy arról többször is beszámoltunk, a 3-as metróval kapcsolatban komoly vita alakult ki Lázár János és Tarlós István között. 

Lázár János sajtótájékoztatóján a budapesti busztendert illetően kérdésre elmondta: a főváros által kiírt közbeszerzés jó néhány indulót kizárt. Piacszűkítő és versenykorlátozó közbeszerzés volt, ezért a Közbeszerzési Döntőbizottság leállította a tendert, és most új közbeszerzést kell kiírni vagy javítani kell ezeket a hibákat. Reálisan jövő nyár előtt meg sem kezdődhet a metrófelújítás.

Tarlós István pénteki sajtótájékoztatóján azt mondta: a főváros a továbbiakban nem tud felelősséget vállalni a 3-as metró felújításának esetleges csúszása miatt. Úgy fogalmazott: amit Lázár János elmondott, "abból gyakorlatilag semmi nem igaz", minden okirat ez bizonyítja. Majd Lázár János elnézést kért Tarlós István főpolgármestertől és a fővárostól, amiért nem pontosan fogalmazott.

A főpolgármester az ATV hétfő reggeli műsorában kijelentette: a hármas metróval nem szabad játszani. Beszélt Orbán Viktorral, aki megígérte neki, hogy a héten találkoznak és megbeszélést tartanak a metró ügyében.

A szakszervezet elnöke szerint Tarlós István tényeket közölt, ezekkel nehéz vitatkozni. Hozzátette, két variáció lehet: vagy a kormány részéről valaki tájékozatlan vagy játszma folyik a kocsikért. Bárki, aki megkapja a fix üzletet, éveken át tartó biztos haszonnal fog rendelkezni.

atv.hu