Mekkora forgalomra lehet számítani az Intermodális Csomópont miatt?
Minden éremnek két oldala van, az Intermodális Csomópont megépítésének is.
Egyrészről a beruházás Esztergom belvárosának kedvez, hiszen a jelenlegi szűk autóbuszpályaudvar felszámolásra kerül, ezáltal csökkentve a belvárost terhelő autóbuszforgalmat. Másrészről az Önkormányzat és a Volán között történt egyeztetés alapján lehetővé válik az autóbusz pályaudvarnak a vasútállomásra történő költöztetése. Ezzel javul Esztergom versenyképessége és térségének elérhetősége - legalábbis a Nemzeti Infrostruktúra Fejlesztő Zrt. álláspontja szerint.
Az itt élő családok életminősége pedig tovább romlik, mert ugyan a dízelvontatás megszűnik, cserébe az ipari zajok és por mellé a térség megkapja az autóbuszok zaját, porát és bűzét is, továbbá a mérésekkel alátámasztott, igen jelentős forgalomnövekedést is.
Az Előzetes Vizsgálati Dokumentáció forgalomszámlálási adatokat is tartalmaz, de a forgalomszámlálást nem tudták úgy eltrükközni, mint a zajméréseket.
2014-ben a Baross Gábor úton (egyirányú szakaszán) 4330db autó, 48db motorkerékpár, 240db autóbusz, 169db 3,5 tonnás kisteherautó, 75db nehézteherautó és 4db nyerges vontató haladt el napi átlagban.
Ugyabben az évben a Baross Gábor úton 2917db személyautó, 85 db motorkerékpár, 234db autóbusz, 194db 3,5 tonnás kisteherautó, 77 db nehéztehergépkocsi és 6 db nyerges vontató haladt el napi átlagban.
Szintén a 2014-es forgalmoszámlálási adatok alapján, ebből a jelentős méretű forgalomból a Bem téren 1734db személyautó, 45db motorkerékpár, 206db autóbusz, 102db 3,5 kisteherautó, 28db nehézteherautó és 8 db nyerges vontató haladt el napi átlagban.
..és itt véget ért a forgalomszámlálás!
Az Előzetes Vizsgálati Jegyzőkönyv szerint, a napi átlagban a Bem tér felé közlekedő 2123 jármű egyszerűen szublimált! A Bem térről a Schweidel József utcán lehet tovább haladni és ennek a forgalomnak a többsége a lakótelep előtt halad el, hiába, hogy a döntéshozók és a tervezők ezen a ponton becsukják a szemüket és vállon veregetik egymást, hogy príma munkát végeztek.
Ezen az útszakaszon a fentiek szerint, naponta több ezer jármű halad el! Érdemes megnézni, hogy milyen távolságra az itt élők ágyaitól!
Forrás: Google Streetview
Forrás: Google Streetview
A fenti képen jól látható, hogy Esztergom Város Önkormányzata, a NIF Zrt., és a teljesség igénye nélkül a Suzuki gyár erkölcsi aggály nélkül átereszti a forgalmat ezen a szűk, lakótelepi utcán.
...és ez még csak a kezdet!
Az Intermodális Csomópont tervezési időtávja 15 év, azaz a forgalmat 2030-ig becsülték meg a tervező szakemberek!
Forrás: esztergom.hu
Mindez mit jelent annak a közvetlenül érintett 140 családnak, akik az út melleti házakban élnek és közvetve annak a másik 180 családnak, akiket valamilyen szinten "zajvéd" a másik 140?
2014-bem naponta 2000 áthaladó jármű zaját és porát kellett elviselni, 2015-ben 2500-nak és 2030-ban a tervezett átmenőforgalom további 1000 járművel fog naponta emelkedni.
A Schweidel József utca útborkolatának cseréjéről, zajvédőfalak építéséről és egy lelkiismeretes forgalomszervezésről szó sem esik, ahogy említésre sem kerül az itt élő emberek egészségi kockázata az átmenő forgalom miatt.
