Elég rosszul sikerült a vonatpótlás Szombathely és Csorna között: a 923-as Savaria IC egyik utasa számolt be Telexnek beszámolt arról, hogy mindössze két busz érkezett Szombathelyre a mentesítésre, emiatt az utasok nagyjából fele fel se fért a menetrend szerint 14:45-kor induló vonatpótlókra. „A két busz elment, a többiek itt maradtak” – írta.

Egy másik utas élménybeszámolója így hangzik: „A 923-as Savaria IC pótlására Szombathelyre mindössze két  kisebb méretű buszt küldtek, aminek következtében körülbelül 50-100 ember nem fért fel. A MÁV alkalmazottja, aki koordinálta az embereket, próbálta hívni a központot, hogy küldjenek még buszt, azonban az első 10 percben nem is vették fel neki a telefont”.

Mivel végül kiderült, hogy újabb buszt csak fél órával később tudtak küldeni, azok, akik nem fértek fel az első két buszra, lemaradtak a menetrend szerint Csornáról már vonatként továbbhaladó IC-ről is, amelyre amúgy a jegyük szólt. A vonat egyébként egy építési munkálatok miatti vágányzár következtében közlekedik rövidített útvonalon július 15-ig.

A Telexnek nyilatkozó utas azt írta: „Végül egy újabb tíz perc múlva derült ki, hogy a helyjegyünk érvényes lesz az eggyel későbbi, 16:45-kor induló 933-as InterCityre is, azonban azt, hogy ülőhelyünk is biztosított, nem tudta megígérni. A kártérítésről sem tudtak semmilyen tájékoztatást írni. Mindez azért volt roppant frusztráló, mert akkor már közel 30 perce álltunk a 34 fokos melegben a tűző napon. És végül további másfél órát kellett várni a vasútállomás várótermében a következő vonatpótló buszra.”

Ahogy az várható volt, nem is volt elég hely. „Felszálltunk a vonatra, egyelőre egy másodosztályú kocsiban véletlenszerűen foglaltunk el helyet, mivel az 1. osztályú kocsiba nem lehet bejutni. Kíváncsi vagyok, kinek a helyét foglaltuk el, és hogy hányszor kérnek majd meg, hogy üljünk máshova” - olvasható az egyik beszámoló. Ha mindez nem lenne elég, a szerelvény első osztályú kocsijára nem lehetett felszállni, ha valaki mégis megpróbálta volna, akkor egy felirat fogadta őket az ajtón: „ez a kocsi lezárva közlekedik.” Alatta pedig az állt, hogy „az ajtó használhatatlan.”

Akinek tehát elsőosztályra szóló jegye volt, azzal a kalauz közölte, hogy igazolást tudnak kiállítani róla. „Van tehát plusz 50 utas az előző járatról, illetve azok a plusz utasok, akik nem jutnak be az 1. osztályra. Majd Pestig néma csendben állunk tömegesen gyászolva a jobb napokat látott MÁV-ot. Már ha látott jobb napokat, nem tudom, csak 51 éves vagyok” – írta a férfi, később kiegészítve a beszámolót azzal, hogy épp felállították onnan, ahol ült, hiszen a többi pórul járt utashoz hasonlóan neki sem volt helyijegye a másik vonatra.

A nyár eddig gyakorlatilag a MÁV konstans kálváriájával zajlik, kezdve a pünkösdi hosszú hétvégével, amikor is összeomlott a dél-balatoni vasúti közlekedés. Az Orbán-kormány újabban megpróbálja a Tisza Pártra kenni, hogy a MÁV nem kap pénzt vasútfejlesztésre az Európai Beruházási Banktól, persze ettől még a problémák nem oldódtak meg. A 20 percnél nagyobb késésekre a kabinet visszatérítési rendszert vezetett be. (Népszava)

Címlakép: Illusztráció! - Forrás: Elkúrt Vasútfotók/Facebook