Vasárnap új vasúti menetrend lép életbe. Az egyik legfontosabb változás, hogy óránként közlekednek majd Intercity-vonatok Győrbe. Az egyik órában szombathelyi, a másik órában soproni végállomással járnak majd a vonatok, melyek Tatán és Komáromban is megállnak.
Sem a teherforgalomban, sem a személyforgalomban nem lenne kihasznált a Budapest-Belgrád-vasútvonal – vélik a VS.hu-nak nyilatkozó szakértők. A kormány mégis 472 milliárd forintot szánna a vonal fejlesztésére, a paksi bővítéshez hasonló konstrukcióban, csak orosz helyett kínai hitelből.
A kormány 444.hu által megszellőztetett vonatritkítási terveiből az olvasható ki, hogy a MÁV gazdaságossági problémáit elsősorban azzal lehet orvosolni, ha nem jár a vonat. A jelenlegi tervek szerint jövőre összesen évi 5 millióval kevesebb kilométert futnának a szerelvények, ami 2014-hez képest 7%-os vonatritkítást jelentene.
Műszaki hiba miatt jelentős, akár órás késésekre is számítani kell a Budapest-Győr-Hegyeshalom, a Budapest-Győr-Szombathely és a Szombathely-Székesfehérvár-Budapest vasútvonalon - közölte a Mávinform csütörtök reggel az MTI-vel.