Megnéztük, melyek a Magyar Honvédség legnagyobb energiaigényű eszközei, és mire használják őket a mindennapokban.

1. Leopard 2A7HU – a szárazföld üzemanyag-királya

Forrás: Sztaniszlav Horvath /honvedelem.hu

A Magyar Honvédség legmodernebb és legnehezebb fegyverrendszere egyben a legnagyobb fogyasztó is. A Leopard 2A7HU nem egyszerűen egy harckocsi, hanem egy mozgó erőd.

A közel 67 tonnás járművet egy 1 500 lóerős dízelmotor hajtja, amely nem ismeri a takarékoskodás fogalmát. Aszfalton 300–500 liter gázolajat fogyaszt 100 kilométeren, terepen azonban ez az érték akár 700 liter fölé is kúszhat. És mindez akkor is jelentkezik, amikor a harckocsi áll: a torony, az érzékelők, a stabilizátorok és a klímarendszer folyamatos energiát igényelnek.

A Leopardokat elsősorban harckiképzésre, NATO-gyakorlatokra és elrettentő erőként használják. Egy-egy példány évente nagyjából 40–70 alkalommal hagyja el a bázist, viszonylag kevés kilométerrel, de rendkívül magas fajlagos fogyasztással.

2. PzH 2000 – amikor a tüzérség is „eszik”

A Magyar Honvédség egyik PzH 2000 önjáró lövege - Forrás: wikipédia

A PzH 2000 önjáró löveg a magyar tüzérség ütőereje. Bár nem harckocsi, mérete és rendszerei miatt szinte hasonló mennyiségű üzemanyagot igényel.

Az 55 tonnás löveg 155 mm-es ágyúját egy nagy teljesítményű dízelmotor szolgálja ki. Mozgás közben 250–400 liter gázolajat fogyaszt 100 kilométerenként, lövészet során pedig a hidraulikus és elektronikus rendszerek tovább növelik az energiaigényt.

Évente 30–60 alkalommal vetik be kiképzési és gyakorlatos környezetben. A PzH 2000 tipikusan keveset mozog, de amikor igen, akkor komoly „étvággyal”.

3. Airbus H225M – a levegőben nincs spórolás

A Honvédség H225M helikoptere - Forrás: wikipédia

A Magyar Honvédség forgószárnyas flottájának legnagyobb fogyasztója a H225M közepes szállítóhelikopter. A két Makila hajtómű egyszerre biztosít nagy teljesítményt és megbízhatóságot – jelentős kerozinfogyasztás mellett.

Repülési profiltól függően 600–900 liter kerozint éget el óránként, különösen akkor, ha teljes terheléssel, katonákkal vagy felszereléssel repül. A helikoptert szállításra, különleges műveletekre, kutató-mentő feladatokra és nemzetközi gyakorlatokra használják.

Egy példány évente átlagosan 200–300 repült órát teljesít, ami összességében komoly éves üzemanyag-felhasználást jelent.

4. Airbus A319 – katonai utasszállító, polgári fogyasztással

Orbán Viktor kormányfő kiszáll a 604-es Airbusból a szarajevói repülőtéren 2023. június 22-én. - Fotó: MTI/Miniszterelnöki Sajtóiroda/Benko Vivien Cher

Első pillantásra nem tűnik „katonai szörnyetegnek”, mégis az egyik legnagyobb fogyasztó az Airbus A319. A honvédség által használt repülőgép csapatszállításra, diplomáciai utakra és NATO-feladatokra szolgál.

Két hajtóműve óránként 2 400–2 700 liter kerozint fogyaszt. Bár évente „csak” 150–250 repült órát teljesít, egyetlen hosszabb út is hatalmas üzemanyag-mennyiséget igényel.

5. Lynx KF41 – modern elektronika, növekvő étvágy

Forrás: hungarytoday.hu

A Lynx KF41 gyalogsági harcjármű a jövő eszköze, de modern rendszerei miatt energiaigénye is jelentős. A 44–50 tonnás jármű egy 1 140 lóerős dízelmotorral mozog.

Fogyasztása 200–350 liter / 100 km, amit az aktív védelmi rendszer, a szenzorok és a digitális harcvezetés tovább növel. Előnye ugyanakkor, hogy gyakrabban használják, mint a nehéz harckocsikat: évente akár 60–90 üzemnapot is teljesíthet.

6. NASAMS – a láthatatlan fogyasztó

Forrás: wikipédia

A NASAMS légvédelmi rendszer nem gurul és nem repül, mégis jelentős energiaigénye van. Radarjai, irányítóközpontjai és kommunikációs rendszerei folyamatos áramellátást igényelnek.

Ezt jellemzően dízelgenerátorok biztosítják, amelyek naponta akár több száz liter üzemanyagot is elfogyaszthatnak. A rendszer egész évben, hosszú üzemórákkal működik, így összfogyasztásban megkerülhetetlen.

7. KC-390 Millennium – a jövő legnagyobb „falója”

Forrás: wikipédia

A Magyar Honvédség hamarosan szolgálatba álló KC-390 Millennium szállítógépe minden korábbinál nagyobb kapacitást jelent – és ennek megfelelő fogyasztást is.

Óránként 4 000–5 000 liter kerozint használ fel, viszont egyszerre akár 26 tonna terhet vagy teljes ejtőernyős alegységet képes szállítani. Évente körülbelül 200 repült órával számolnak, de egyetlen bevetés energiaigénye is óriási.