használtautó

A Használtautó.hu elemzése rámutat arra, hogy nemcsak az új autók piaca csökken, hanem használtból is egyre kevesebb és egyre idősebb érkezik az országba. Ennek következtében pedig a teljes hazai autópark drasztikusan öregszik: mára átlagosan több mint 15 éves autók futnak a magyar közutakon.

A befutók az Opel Astra, a Toyota Prius és a BMW i3

A márkakereskedések nem győzik frissíteni az árlistáikat, miközben a használtautó-piacon is folyamatosan és drasztikusan emelkednek az árak. Mi lesz ennek a vége, mire számíthatnak az autóvásárlók? Az Alapjárat újságírója, Ujj Péter Tamás járt utána.

A futásteljesítmény manipulálása Németországban nem tiltott, sok kereskedő használja ezt a módszert. Ezzel zárult az ADAC felmérése.

Egyre jelentősebb a saját autó, az önálló mobilitás igénye Magyarországon, mindez pedig nemcsak az új, de – és főként – a használt autók iránti érdeklődés fokozódásában is megmutatkozik. A növekvő kereslet és a piac utánpótlásának drágulása a hazai használtautó-árakat is jelentősen felverte – derül ki a Használtautó.hu piacelemzéséből.

Az idősebb autókra vonatkozó, januártól bevezetett szigorúbb honosítási szabályok ellenére idén tovább romlott a külföldről behozott használt személygépkocsik korösszetétele, az idei első negyedévben az import autók átlagéletkora 11,3 évre nőtt a tavaly ilyenkor regisztrált 10,9 éves átlagról - közölte a JóAutók.hu az MTI-vel, a DataHouse adatbázisa alapján.

Tízévnyi növekedés után a koronavírus a magyar autópiacot is megtörte, az autók iránti érdeklődés azonban alig csökkent. 

Az 5 legkeresettebb modell: VW Golf, Opel Astra, VW Passat, Ford Focus, Skoda Octavia

Januártól indul az úgynevezett jármű szolgáltatási platform, a rendszerben – a tesztüzem után – ingyen lekérdezhetőek lesznek a gépjárművek adatai – hangzott el az M1 híradójában.

A magyarországi használtautó piac megtisztulása is várható attól az új forrástól, amely csak pár éves, ellenőrzött hátterű autókkal foglalkozik.