Az esztergomi ipari parkban működő gyárak, üzemek a Suzuki kivételével be is tartják a rendeletet. A testületi döntés óta már a második képviselő-testület irányítja Esztergomot, de valamiért félnek szólni a Suzukinak. Attól, hogy egy vállalat egy város legnagyobb iparűzési adó befizetője, szerintem ugyanazok a szabályok vonatkoznak rá, mint például Gipsz Jakab kisvállalkozóra.

Egyszerűen érthetelen, hogy a szlovák és egyes magyar személyszállítókkal képtelen mit kezdeni a gyár, az önkormányzat és a rendőrség. Ennek csak egy oka lehet, nem érdekli őket, nem foglalkoznak vele.

A helyzet öt (!) év alatt sem változott - a megoldásról nem is beszélve!

2014 májusában lapunk megkérdezte a Magyar Közút Nonprofit Zrt.-t és a Magyar Suzuki Zrt-t, hogy mi az oka annak, hogy a dolgozókat szállító autóbuszok - az elkerülő út megépése után is a lakótelepen döngetnek át reggel fél 6-tól, délután 2 óra körül és éjfélkor.

30-as tábla - éjféli menet

Ruska Viktóra a Suzuki vállalati kommunikációs vezetője a kérdésre az alábbi választ adta:

"Az Önkormányzat és a Magyar Suzuki az elmúlt évek során számtalanszor egyeztetett az ügyben. Vállaltunk számottevő lépéseket tett az említett utcák forgalma mérséklése érdekében. Ma már a buszaink fele elterelő vonalon közlekedik, azonban a Szlovákia illetve az északi irány felé igyekvők számára ez az egyetlen tényleges kivezető út, tekintettel arra, hogy a Dobogókői (Praktiker- Müller szomszédságában lévő) körforgalom mérete csak úgy tenné lehetővé az elkerülő út használatát, ha a buszok a díszkövezésre hajtanának."

Ebben a körforgalomban minden és mindenki elfordul - lehet, hogy csak Ruska Viktóriának okoz ez nehézséget, pedig nem is buszt vezet, hanem kommunikál.

Ezzel szemben Geszler Attila megyei forgalomtechnikai és kezelői osztályvezető válaszában kiemelte:

"A Dobogókői úton – a Müller és Praktiker áruházak szomszédságában – lévő körforgalom nincs korlátozva semmilyen gépjármű típusra, így azon a nehéz tehergépjárművek és az autóbuszok is áthaladhatnak."

Ezek szerint a Suzukinak fontosabb egy - amúgy minden szempontból megfelelő - körforgalom díszköve, mint több száz ember nyugalma, derült ki Ruska Viktória finom csúsztatásából. Felmerül a kérdés, hogy mi az oka annak - így három év után -, hogy a Suzuki menedzsmentje miért nem tudta ennyi idő alatt megmutatni a szlovák és magyar kollégáknak a helyes utat?

Az intermodális építkezése is csak bonyolította egyes autóbuszvezetők számára a helyzetet :(

A piros pöttyök jelzik a nem csak szlovák autóbuszok közlekedési irányát, de a Magvető szobor helyén épített körforgalom miatt zsákutca lett a Baross Gábor utcából, így az autóbuszok gondoltak egy nagyot és bátrat, a Budai Nagy Antal utcán kerülnek.
Zöld pöttyökkel jelöltük az elkerülő utat, amit nem használniuk kéne évek óta.

A képen is látható, hogy ez az utca teljesen alkalmatlan a Suzuki átmenő forgalmának elvezetésére, ráadásul ilyen táblát is láthatnak a buszsofőrök:

Ha nem ismernék a táblát, akkor itt a hatályos KRESZ:

39/A. § Közlekedés lakó-pihenő övezetben

(1) Lakó-pihenő övezetbe - a „Lakó-pihenő övezet” jelzőtáblától a „Lakó-pihenő övezet vége” jelzőtábláig terjedő területre - csak a következő járművek hajthatnak be:
a) kerékpár,
b) az ott lakókat vagy az oda látogatókat szállító személygépkocsi, a személygépkocsi kivételével a legfeljebb 3500 kg megengedett legnagyobb össztömegű gépkocsi, a betegszállító gépjármű, motorkerékpár, a motoros tricikli és ezekhez kapcsolt pótkocsi, segédmotoros kerékpár, állati erővel vont jármű és kézikocsi, a kommunális szemét szállítására szolgáló jármű, továbbá az oda áruszállítást végző legfeljebb 3500 kg megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsi,
c) az ott lakók és oda költözők költöztetését végző tehergépkocsi,
d) az oda látogatókat szállító autóbusz,
e) az oda építő- és tüzelőanyagot szállító tehergépkocsi és hozzákapcsolt pótkocsi,
f) az út- és közmű építésére vagy fenntartására, köztisztasági, rendvédelmi, betegszállítási, közegészségügyi feladat, illetőleg postai gyűjtő- és kézbesítő szolgálat ellátására szolgáló jármű, ha ez feladata ellátása érdekében elkerülhetetlen.
(2) A lakó-pihenő övezetben járművel legfeljebb 20 km/óra sebességgel szabad közlekedni.
(3) A lakó-pihenő övezetben a vezetőnek fokozottan ügyelnie kell a gyalogosok (különösen a gyermekek) és a kerékpárosok biztonságára. Ha az úton járda nincs,
a) a gyalogosok az utat teljes szélességében használhatják, a járművek forgalmát azonban szükségtelenül nem akadályozhatják,
b) járművel várakozni csak az erre kijelölt területen szabad.

De ezzel senki nem foglalkozik, a rendőrség traffizik és szondáztat a városban, a buszosokat nem büntetik, nem figyelnek ezekre a dolgokra.

Ez a tábla a Schweidel József utca elején található, és nem az autóbuszokra vonatkozik, de nem foglalkoznak vele.

Ismételten kérjük a körzet - jelenlegi - önkormányzati képviselőjét, ne ígérgessen, hanem cselekedjen. Találja meg a rendőrséggel együttműködve annak a módját, hogy a suzukis buszok betartsák a KRESZ-t és közlekedjenek a számukra kijelölt útvonalon!