A Volvo-kereskedések szerint újonnan szinte lehetetlen hozzájutni ahhoz az S80-ashoz, amit Páva Zsoltnak vett a pécsi önkormányzat, ilyen motorral ugyanis 2013 óta nem gyártja a cég az autót.

Felmerül a kérdés: hol és meddig kallódott a kiszemelt jármű, illetve mióta várt egy ilyen közbeszerzésre. - írja a pecsistop.hu

Egyre kínosabb a pécsi önkormányzat autóbeszerzése. Kínos volt már februárban, mikor az ezzel kapcsolatos előterjesztés alapján megmondtuk, hogy szinte ráírták a közbeszerzést a Schneider Autóházra, melynek vezetője Schneider János, volt pécsi fideszes önkormányzati képviselő, az autóház parkolójában pedig még Csizi Péter oktatta az párt aktivistáit a Kubatov-lista helyes használatára. Kínos volt azért is, mert a három autó nettó értéke egy hajszállal maradt 25 millió forint alatt, ami pont arra volt elég, hogy meghívásos közbeszerzést írjanak ki a meghirdetett pályáztatás helyett. Lefordítva: a város döntötte el, hogy kitől kért árajánlatot, nem pedig az volt, hogy cégek keresték meg a várost az ajánlataikkal.

Még kínosabb lett, mikor nagy hallgatás után, a törvényi határidőn túl a napokban válaszolni méltóztatott portálunknak a városháza arra az egyszerű kérdésre, hogy tudjuk, hogy lezárult a pályázat, mi lett a végeredmény. Kiderült az, amit két hónapja megjósoltunk: nyert a Schneider Autóház, tőle vesznek két 6-os Mazdát az alpolgármestereknek, egy Volvo S80-ast pedig Páva Zsoltnak. A polgármesteri hivatal válaszában csupán nettó értéket tüntettek fel, pedig ÁFA nélkül senki sem kap autót. Áfával együtt Páva Zsolt kocsija bruttó 15,4 millióba fájt, a két Mazda pedig összesen 16,18 millióba. 

Lehet még fokozni: 2013 óta nem is gyártanak ilyen motorral Volvót

A megvásárolt Volvo S80 "Summum" felszereltségű, minden luxussal ellátott autót hathengeres, 2953 köbcentis motor hajtja. Itt az az izgalom, hogy ezzel a motorral csak 2011 és 2013 között gyártották a Volvo S80-ast, azóta csupán négyhengeres motorral szerelik - írta a Hír24 csütörtökön. A cikk szerint megpróbáltak utánajárni, hogy magánemberként lehet-e még ilyen autót újonnan szerezni. Több Volvo-kereskedést is felhívtak, de mindenhol elutasító választ kaptak. Akadt olyan bolt, ahol azt mondták: mindössze egy ügyfélnek adtak el ilyet az elmúlt években, más üzlet azt közölte, ahogy feltűnik egy, természetesen használtan, hamar elviszik, újonnan hozzájutni azonban szinte lehetetlen. 

A cikk szerint a közbeszerzés egyértelműen erre a kocsira volt kiírva, amit két éve nem gyártanak, újonnan szinte teljesen elérhetetlen, Páva Zsoltnak azonban mégis került egy a Schneider Autóháztól. Felmerül a kérdés: hol kallódott eddig ez a ritkaságnak számító autó, hogyan került a pécsi kereskedésbe, mikor került oda, mióta várta a pont kapóra jövő közbeszerzést?

A Pécsi STOP több kérdéssel is fordult a városhoz az autóbeszerzés ügyében. Többek között kíváncsiak vagyunk arra, hogy az összegen felül kell-e még regisztrációs adót is fizetni a járművek után, ami a Volvo honlapjáról letölthető árlisták szerint egy ilyen kocsinál nagyjából 200 ezer forint. Az ügyben is várunk választ, hogy ki volt az a látnok, akinek úgy sikerült összeraknia a beszerzést, hogy annak összege éppen 25 millió forint alatt legyen, ami miatt meghívásos közbeszerzést lehetett rá kiírni.

pecsistop.hu